Nach der MS-Lofoten-Kurzstrecken-Tour Bergen-Bodø mit umfangreichem Vor- und Nachprogram im September 2012 und der 50-Jahre-MS-Lofoten-Jubiläumstour im März 2014 stellte ich mir die Frage, wie die dritte Tour, die aus verschiedenen Gründen erst 2016 möglich ist, aussehen könnte.
Ursprünglich hatte ich vor, nach Tromsø zu fliegen, um nach einem mehrtägigen Aufenthalt südgehend bis Bergen zu fahren. Damit wollte ich die Teilstrecke Risøyhamn – Stamsund, die wegen Unbefahrbarkeit der Risøyrenna gestrichen worden war; sowie die Sieben Schwestern und den Torghatten, die sich im Nebel verborgen hatten, nachholen.
Dann kam mir der Gedanke, dass nach der Sommerreise 2012 mit Geirangerfjord und Trollstigen und der Wintertour 2014 nun die Herbstzeit an der Reihe wäre. Da eine Reise im Oktober aus betrieblichen Gründen nicht machbar ist, konzentrierte ich mich auf den September. Inhaltlich kam die Teilstrecke Bergen-Tromsø mit Besuch des Hjørundfjords hinzu.
Bei meinen bisherigen Reisen durch Norwegen bin ich immer auch mit der Bahn gefahren. 2012 u.a. mit Flåmsbana und Nordlandsbanen, 2014 mit Gardermobanen und Bergensbanen. Dazwischen fehlen mir mit Dovrebanen und Raumabanen zwei weitere schöne Strecken, so dass ich beschloss, diese in die Planung aufzunehmen. Der nordgehende Teil beginnt daher in Ålesund, wohin ich vom Flughafen Gardermoen aus mit Bahn und Bus fahre. Der südgehende Teil endet entsprechend in Trondheim, wovon es wiederum per Bahn zum Rückflug ab Gardermoen geht.
Als schließlich vor ein paar Tagen die Hurtigruten-Touren 2016 buchbar wurden, erkundigte ich mich nach den Preisen. Dabei stellte ich fest, dass kürzere Teilstrecken noch nicht angeboten werden, die lange Teilstrecke Ålesund-Kirkenes-Trondheim hingegen schon. Da mir der Preis für die MS LOFOTEN in der D-Kabine zusagte, buchte ich diese spontan und passte meine Planung entsprechend an. Dadurch entfällt zwar der mehrtägige Aufenthalt in Tromsø – dafür ist Tromsø-Kirkenes-Tromsø mit dabei.
Meine Planung sieht aktuell wie folgt aus:
> Hinflug Frankfurt – Gardermoen
> Bahnfahrt nach Hamar mit Besuch des Eisenbahnmuseums, Stadtbesichtigung und Übernachtung
> Bahnfahrt nach Lillehammer mit Besuch des Freilichtmuseums Maihaugen, Stadtbesichtigung und Übernachtung
> Bahnfahrt über Dombås nach Åndalsnes und Busfahrt nach Ålesund mit verschiedenen Programmpunkten und Übernachtungen
> Fahrt mit der MS LOFOTEN via Kirkenes nach Trondheim
> Bahnfahrt nach Gardermoen und Rückflug nach Frankfurt.
Da ich voraussichtlich zwei Tage vor der Abfahrt in Ålesund eintreffen werde, kann ich dort die MS TROLLFJORD und die MS KONG HARALD besichtigen, was mir bis dato nicht möglich war.
Ein Vorteil der längeren Strecke ist, dass ich mir die Kabine aussuchen kann, was für 2016 derzeit ohne Aufpreis möglich ist. Ich entschied mich aufgrund der Berichte und Bilder hier im Forum für die D 303 auf Deck A. Nach der fensterlosen D 113 auf Deck C und der D 232 mit zeitweise verschlossenem Bullauge ist sie mit ihrem großen Fenster in mehrfacher Hinsicht ein weiterer Aufstieg.