STATSRAAD LEHMKUHL - Allgemeines & Aktuelles

  • Aber vor das Singen hat der Herrgott das Segeln gestellt ^^


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  • Ich hatte das Glück, das Einlaufen am 26. August live miterleben zu können. Auf dem verlinkten Einlaufvideo könnt ihr das Schiff an einem weißen Kreuzfahrer vorbeifahren sehen - das war die Aida Luna.
    Trotz eines sehr regnerischen Tages, an dem ich nur zwei Stunden von Bord gegangen bin (mein Ziel, der Gipfel des Floyen, war vor lauter Regen und Nebel nicht zu sehen), gab es viele Schiffe zu beobachten: Neben der kleinen Beffen, die immer wieder um uns herumgefuhr, konnte ich auch die Spitsbergen und die Lofoten in Ruhe beobachten. Höhepunkt war aber die Statsraad Lehmkuhl, die dicht an uns vorbeifuhr. Von Deck 12 (ca. 30 m Höhe) hatte ich einen Teil der einfahrenden Jungs direkt auf Augenhöhe.

  • Wein reift bekanntlich mit dem Alter, die STATSRAAD auch: Jetzt hat die Bark ihren eigenen 124 Stunden-Weltrekord aus diesem Jahr, der ihr die Boston Teapot Trophy der Tall Ships' Races eingebracht hatte, geradezu pulverisiert! In der Nacht zu gestern hat die STATSRAAD, die derzeit mit Kadetten der Seekriegsschule im Atlantik unterwegs ist, am Ende des vorgeschriebenen Zeitfensters unglaubliche 1556 Sm unter Segeln gefressen :locomotive:


    Kein Wunder: am 10. Dezember will man, rechtzeitig zu Weihnachten, wieder zu Hause in Bergen sein ;)

  • Die von Strortinget beschlossene Reform und Komprimierung der Ausbildung bei den norwegischen Streitkräften - es sollen insgesamt eine halbe Milliarde Kronen und 250 Planstellen im Ausbildungsbetrieb eingespart werden - ist der Ganzjahresbetrieb der STATSRAAD LEHMKUHL in Gefahr. Hintergrund: Seit 2002 ist die Bark von September bis in den Dezember mit Kadetten der Seekriegsschule unterwegs, was der Trägerstiftung einen schönen Batzen Geld einbringt und die Liegezeiten - Gift für das Schiff - minimiert. Ohne die Kadetten dürfte sich ein Ganzjahresbetrieb der LEHMKUHL wohl nicht länger aufrechterhalten lassen... ;(

  • Im Dezember wird die STATSRAAD LEHMKUHL für umfangreiche Wartungs- und Modernisierungsmaßnahmen in's Trockendock der Laksevåg-Werft in Bergen gehen, um dann die anstehende Fünfjahresklassifizierung zu durchlaufen.


    Gleichzeitig wurde bekannt, das Bergen Group Services, der Eigentümer der Werftanlage auf Laksevåg, mit der Trägerstiftung der Bark einen Fünfjahres-Rahmenvertrag über zukünftige Wartungs- und Modernisierungsarbeiten abgeschlossen hat.

  • Große Erleichterung herrscht bei der Trägerstiftung der STATSRAAD LEHMKUHL, hat doch die norwegische Marine entschieden, die Bark weiterhin drei Monate pro Jahr als Schulschiff zu chartern. Damit ist auch in Zukunft der Ganzjahresbetrieb des Großseglers gewährleistet. Dabei, so die Marine, handele es sich keinesfalls um eine verdeckte Subvention der LEHMKUHL, sondern vielmehr um das Ergebnis des offen geführten Diskussionsprozesses über die Umsetzung der Einsparmaßnahmen im Ausbildungsbetrieb der Streitkräfte, in dessen Verlauf deutlich geworden sei, dass die Großseglerzeit für die Seekadetten alternativlos sei.

  • Dass Segeln eine äußerst umweltfreundliche Art der Fortbewegung auf dem Wasser ist, steht bekanntlich außer Frage. In diesem Sinne ist die STATSRAAD LEHMKUHL bereits seit über 100 Jahren umweltfreundlich und verbringt 60% ihrer Seezeit unter Segeln. Doch beim Manövrieren, wenn der Wind weg ist oder diese vermaledeiten Termine für Regatten, Großseglertreffen oder die die Seekriegsschule anstehen, dann dieselt die gebürtige Deutsche eben doch :blush:


    Doch das soll bald deutlich weniger werden! :sdafuer:


    Dafür sorgen u.a. die 4,2 Millionen Kronen, die Umwelt- und Energieminister Ola Elvestuen und Nils Kristian Nakstad, geschäftsführender Direktor des Staatsunternehmens Enova im Gepäck hatten, als sie gestern die derzeit auf der Laksevåg-Werft liegende Bark besuchten. Denn an Bord werden derzeit nicht nur umfassende Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen für die anstehende Klassifizierung des Großseglers durchgeführt, sondern erste Schritte zum Umbau der LEHMKUHL zum Hybridschiff getan, der das Schiff doppelt umweltfreundlich machen wird :thumbup:


    Mittschiffs wird derzeit ein Akkumulatorenraum vorbereitet, im nächsten Winter soll die Anlage dann fertiggestellt und die STATSRAAD LEHMKUHL zum ersten Hybridgroßsegler der Welt werden. Dann wird zumindest beim Ein- und Auslaufen kein Motorengedröhn mehr stören, und auch auf See dürfte es an Bord deutlich ruhiger werden, denn der beim Segeln mitdrehende Propeller wird für Nachladung sorgen, während sich die Stromverbraucher wie Herde, Heizung usw. aus den Akkus bedienen. Die Generatoren werden also auch nicht mehr so oft laufen müssen.


    Die STATSRAAD LEHMKUHL nimmt also auch mit über hundert Jahren Alter noch immer eine Vorreiterrolle ein :sekt:

  • Am Dienstag Abend ist das Schiff zu einer dreimonatigen Reise Richtung USA aufgebrochen, mit neuen Kadetten die vor einer großen Herausforderung stehen. "Formal ist dies jetzt ein Kriegsschiff", sagt Kapitän Stein Hatlem Forsdahl. Montagnachmittag hissten sie die Flagge. Wenn sie dies tun, ist das Schiff offiziell ein Marineschiff namens KNM Statsraad Lehmkuhl. Ein harter Test wartet auf die Kadetten. Am 6. April wird die KNM Statsraad Lehmkuhl zurück in Bergen sein und hofft das viele an den Anleger kommen um sie zu begrüßen. :thumbup:

  • An Bord der STATSRAAD LEHMKUHL, die sich auf einem fünftägigen Nordseetörn befindet, ist heute ein Blinder Passagier entdeckt worden. Nach Angaben von Haakon Vatle von von Stiftelsen STATSRAAD LEHMKUHL hat sich der Mann, der in Vestlandet wohnt, am Sonntag an Bord geschlichen und vor der Besatzung versteckt haben. Er habe sich bei seiner Entdeckung ruhig verhalten und sei an Bord in Gewahrsam genommen und soll nun in Stavanger der informierten Polizei übergeben werden.

  • Die Statsraad Lehmkuhl ist Norwegens größtes und eines der schönsten Segelschiffe der Welt. Jetzt ist es die Kulisse für die NRK-Sommerinitiative 'Sommerskuta'


    Nachhaltigkeit und Umwelt spielen eine zentrale Rolle, wenn NRK im Sommer 2021 Segel setzt und zur See fährt.

    Mit dem Schulschiff 'Statsraad Lehmkuhl' als Basis segelt es sechs Wochen lang «Minutt for minutt» von Nord nach Süd. Der Startschuss fällt in Anfang Juli.

    «Wir segeln von Nord nach Süd und senden direkt abends, zwei bis drei Stunden, sechs Tage die Woche», sagt Projektmanager Thomas Hellum.
    «Ziel ist es, Länder und Menschen in einer 'langsamen TV-Show' zu zeigen. Wir arbeiten gerade an der Reiseroute und hoffen, sie Ende Januar / Anfang Februar fertig zu haben. Dann können wir mehr über das Projekt erzählen.»

  • Jetzt ist auch der Fahrplan raus - STATSRAADEN wird von Havøysund im Norden nach Bratteklev im Süden segeln und auch einen Abstecher auf die Shetlands unternehmen :thumbup:


    Havøysund 6.-7. Juli
    Øksfjord 8. Jul
    Hansnes 9. Jul
    Senjahopen 10. Jul
    Andenes 13. Jul
    Myre 14. Juli
    Melbu 15. Juli
    Stamsund 16. Juli
    Værøy 17. Juli
    Kjerringøy 18. Juli
    Selsøyvik 20. Juli
    Seetag; passiert Brønnøysund 21. Juli
    Bessaker 22. Juli
    Kyrksæterøra 23. Juli
    Langøy 24. Juli
    Brattvåg 25. Juli
    Selje 27. Juli
    Askvoll 28. Juli
    Seetag 29. Juli
    Lerwick (Shetland) 30. Juli
    Seetag 31. Juli
    Kleppestø 1. August
    Rubbestadneset 3. August
    Kopervik 4. August
    Sirevåg 5. August
    Seetag 6. August
    Båly 7. August
    Bredalsholmen 8. August
    Helgeroa 10. August
    Holmestrand 11. August
    Vollen 12. August
    Skjærhalden 13. August
    Stavern 14. August
    Bratteklev 15. August


    Aus Infektionsschutzgründen soll die Bark immer erst abends vor Beginn der Sendung festmachen, u.a. um Menschenansammlungen am Kai zu vermeiden. Es werden zudem auch noch Besatzungsmitglieder für die Sommertour gesucht :8o:

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