Wäre schön, wenn die RAGNVALD JARL so schön hergerichtet werden würde, wie die NORDSTJERNEN. Mal schauen, welche Reisen dann mit ihr angeboten werden.
MS RAGNVALD JARL (1956) / MS GANN / MS SJØKURS
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Die Voraussetzungen sind gut. Vestland hat mit der Nordstjernen bewiesen, dass so etwas geht und sie sitzen in Danzig in Schlagweite zur Werft. Mit RaMCo besitzen Sie außerdem eine Ingenieurfirma für Schiffsdesign. Kompetenz ist also da und gute Kontakte ebenfalls. Ich denke, es ist ein guter Tag für die Ragnvald Jarl.
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Bleibt abzuwarten, welches Konzept umgesetzt wird. Zuletzt war die Sjøkurs in einem wirklich nicht sehr guten Zustand, wovon ich mich vor kurzem selbst noch überzeugen konnte. Bleibt abzuwarten, ob es vom Riksantikvar Zuschüsse gibt. Soweit ich mich erinnere, gab es zuletzt für den Unterhalt der Nordstjernen um die 700.000 NOK im Jahr als Zuschuss.
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Ich denke, den Status als Denkmal müssen sie erstmal beantragen.
Die Sandnes zum Beispiel hat 2010 für die Renovierung 1,8 Millionen Kronen erhalten.
Die Ragnvald Jarl ist noch nicht gelistet, die Nordstjernen und die Lofoten schon.
https://www.riksantikvaren.no/fartoyvern -
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Das sind schöne Neuigkeiten! Der Zustand der Sjøkurs ist natürlich bedingt durch ihre Nutzung als Schulschiff. Ist sie nicht das Schwesternschiff zur Nordstjernen?
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Ja, und zur alten FINNMARKEN (Stokmarknes).
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Schön! Ist denn definitiv klar, dass Vestland nun Eigner des Schiffes ist?
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Gemäß dieser Mitteilung wird der Heimathafen der RAGNVALD JARL wieder Trondheim sein - was mir soeben auch von anderer Seite bestätigt wurde. Sie wird dann vermutlich wieder die Schornsteinbemalung der NFDS erhalten.
Interessant ist, dass bei Marinetraffic als erwarteter Ankunftszeitpunkt in Gdanks der 24. Juni, 11:45 Ortszeit angegeben wird - das würde eine Fahrzeit von etwa 3,5 Monaten bedeuten. Die jüngste Standortmeldung liegt inzwischen mehr als ein Tag zurück. Zuletzt ist sie mit eine Geschwindigkeit von 5,8 Knoten gemeldet. Selbst damit würde sie aber sicherlich schon deutlich eher in Gdansk ankommen.
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Vielen Dank für die Info!
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Laut einer Meldung auf der FB-Seite des alten Eigners "Sørlandets maritime vgs., Skoleskipet Sjøkurs"
wird das Schiff nach Polen geschleppt. Der Schiffsmotor sei in einem guten Zustand, aber
dem Schiff fehlen Zertifikate der norwegischen Behörden für die Verwendung der eigenen Maschinen. -
Bei dem Schlepper handelt es sich vermutlich um die FELIS. Sie befindet sich derzeit südwestlich von Trelleborg.
Laut Marinetraffic ist sie auf dem Weg von NO Kystveien nach PL GDN. Die Abfahrtszeit 2020-03-06 11:41 LT (UTC +1) entspricht der Abfahrt der RAGNVALD JARL, die erwartete Ankunft wird mit 2020-03-10 05:00 LT (UTC +1) angegeben. Die RAGNVALD JARL ist unter diesem Namen bei MT nicht zu finden - bei "SJOKURS" steht "Vessel is Out-of-Range" - offenbar ist der AIS-Geber (oder so) abgeschaltet. -
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64 Jahre wird sie heute alt. Mal sehen wie es mit ihr weitergehen wird.
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Ein sehr interessanter Artikel: http://www.veus-shipping.com/2…rl-wird-wieder-aktiviert/
Insbesondere, dass die Vermutung geäußert wird, dass die beiden alten Schiffe ggf. Havila als Ersatzschiffe dienen könnten. -
Der Artikel ist von März 2020. Leider hat sich das Gerücht, dass Nordstjernen und Ragnvald Jarl für Havila zum Einsatz kommen könnten mittlerweile ja zerschlagen.
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In dem Artikel steht, dass zwischen 1949 und 1964 16 Schiffe gebaut worden seien - ich komme aber irgendwie nur auf 14 ...
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