Das ist in der Tat sehr schwer zu beantworten - obwohl die OTTO SVERDRUP ex FINNMARKEN gross ist, mag ich sie eigentlich, weil sie von aussen so eine schöne "schiffige" Form hat. Innen kenne ich sie nur unrenoviert und vor allem habe ich sie sowohl auf meiner ersten Reise wie auch auf einer Teilstrecke nie voll erlebt (auf meiner ersten Reise waren wir 129 Paxe ). Bei gleicher Reise würde ich aber immer die kleinere SPITSBERGEN vorziehen.

Betr. Strecke - da du ja schon gefahren bist, kennst du es ja, Linienschiff, kleine Häfen, ständiges Laden und Ein-/Aussteigen der Passagiere. Hat seinen Reiz. Allerdings bin ich eben dabei, die Expeditionsreisen in meinen persönlichen Fahrplan einzupflegen (für den Forumsfahrplan später) und muss sagen, die Reisen ex Hamburg haben durchaus ihren Reiz - wie auch schon die ersten Reiseberichte hier zeigen, die allerdings auch schon Coronageprägt waren.. Es werden doch ein paar andere Orte angefahren und man hat in manchen Örtchen etwas mehr Zeit.

Schwere Entscheidung

Arctica wrote:

und man hat in manchen Örtchen etwas mehr Zeit

Aber dafür hat man tagsüber wenig küstennahe Seestrecken, so dass das "Die norwegische-Küste-vorbeiziehen-lassen" kaum noch vorkommt (und wenn, dann auf größere Entfernung). Außerdem entfällt halt alles östlich vom Nordkapp.

Das soll jetzt keine Wertung sein, aber vielleicht eine kleine Entscheidungshilfe, wo die persönlichen Prioritäten liegen

Viele Grüße
Noschwefi

Hallo @ruder-rabe
Zwar kenne ich diese Reisen mit der Otto Sverdrup noch nicht, aber wir haben nach der, wegen Corona abgebrochenen letzten Postschiffreise im März 2020 , die 5. mit der Polarlys, nach langem Überlegen für Februar 2022 diese Reise Hamburg- Nordkap- Hamburg gebucht. Wir lieben die Winterreisen ( Februar/ März)
Was uns - ältere Paxe - reizte, war zunächst die für uns günstige Anreise nach Hamburg- 2 Std. mit dem Zug. Dann kam dazu die etwas andere Streckenführung und im Winter Alta und Narvik sowie noch andere Fjorde. Vorteil auch: Längere Aufenthalte in einzelnen Orten.
Natürlich weiß ich noch nicht, ob uns das echte Postschiff-Feeling und der letzte Abschnitt bis Kirkenes fehlen wird.Wir werden sehen. Kompromisse muß man halt schließen und vieles abwägen. Es gibt nicht für jeden die einzig richtige Reise. Auch nicht im Hurtigrutenbereich !
Die im letzten HR- Newsletter für die Saison ab April 2022 bis 2023 angebotenen Reisen haben ein etwas anderes Winter- und auch Sommerprogramm als für die Saison bis März 2022, scheinen aber nicht weniger reizvoll. Wir haben uns daher noch für eine Sommerreise entschieden, die aber eigentlich eine Herbstreise ist: Nämlich Mitte September 2022. Haben 2018 bereits eine Herbstreise mit Polarlys gemacht.
Was die Größe des Schiffes anbelangt, sehe ich es von positiver Seite: Es ist jedenfalls viel kleiner als die normalen Kreuzfahrtschiffe und kann deshalb in kleine Fjorde einfahren- auch in den Trollfjord- und muß nirgends auf Reede "parken". Und letztendlich ist es ein HR-Schiff, das im Moment technisch auf einen modernen Stand gebracht wird.
Ich denke, nach mehreren Originalreisen wollen wir es mal mit diesem neuen Angebot versuchen, das, wie es scheint, sehr gut angenommen wird, denn für den März 2022 war für uns keine "normale" Kabine mehr zu bekommen, erst recht nicht eine mit geringer Sichtbehinderung, die wir für die Reise März 2021 gebucht hatten, diese Reise wurde aber von HR storniert.
Die Entscheidung kann ich dir natürlich nicht abnehmen, aber es hilft vielleicht, dir das Programm, womit ich die Route, die Ausflüge und die Vortragsangebote an Bord meine, mal ganz genau anzusehen.

Viel Glück bei der Entscheidung.
Nachtrag: Ich kann mir nicht denken, außer bei der An-und Abreise, daß es wenig küstennahe Strecken gibt, denn es werden ja die typischen HR-Häfen angefahren, dazu weitere Fjorde. Ich habe einen Plan der Reise in einem Prospekt der HR als es noch um die MS MAUD ging, vor mir liegen: Er zeigt total die küstennahe typische HR-Route! Damit wird sogar geworben.

Schau mal auf diese website. Gedanken zu den og. Fahrten. Leider sind andere HR-Schiffe als diie OTTO SVERDRUP abgebildet, nämlich die neuen Expeditionsschiffe.
schiffe-und-kreuzfahrten.de/ne…rten-in-2022-2023/219953/

Aus meiner Sicht besteht der Unterschied insbesondere darin, dass das eine die klassische Fahrt - also abgeleitet eine wunderschöne Fahrt mit einer Teil-Fähre - ist und die Reise mit der MS Otto Sverdrup eine Expeditionsreise ist. Die Unterschiede bestehen im Preis und in Anlandungen mit Zodiaks an abgelegeneren Stellen. Auch die wissenschaftlichen Informationen werden auf einem noch höheren Level liegen.
Wenn man schon die klassische Tour mehrmals befahren hat, könnte (sollte) man doch das Andere mal versuchen.

Wir haben ja auch schon viermal die klassische Route, und das zu allen vier Jahreszeiten, befahren.
Die MS Finnmarken, die dann bald Otto Sverdrup heißen wird, hat uns immer schon "in der Nase gestochen"
allein wegen des begehbaren Bugs (der hoffentlich bestehen bleibt).
Wenn das böse C einmal durch ist, werden wir mit Sicherheit einmal ab Hamburg fahren.
Das hat, wie @Trollebo schrieb, den Vorteil einer 1.) etwas einfacheren Anreise und 2.) das
Fortfallen des Gewichts des Koffers zu beachten
Im Endeffekt muss natürlich jeder für sich selbst eintscheiden was für ihn gut ist.
Im Nachhinein ist man dann schlauer
Ich wünsche dir, dass du die für sich optimale Entscheidung findest.

ruder-rabe wrote:

@Arctica Wenn du mir im Fahrplan die Spitsbergen ab Hamburg einträgst, steht meine Auswahl fest

Werde ich nicht

@ruder-rabe, dein Problem ist einfach zu lösen. Fahre beide Routen.

Also ich habe mich bewusst für diese Reise entschieden, wegen den 3 Häfen Narvik, Alta und Reine. Sie werden ja auf der "normalen" Route nicht angelaufen.
Außerdem ist die Anreise auch für mich ein interessanter Aspekt.
Die normale Route werde ich natürlich weiter befahren, sobald es möglich ist.
So richtig Vergleichen kann man diese beiden Reisen nicht ( meine Meinung).

@ruder-rabe, ich hab die Meinung: meine Bank und ich haben genug Geld. (Achtung, Ironie)

Ja, sich entscheiden ist natürlich schwierig. Ich hab mich für Ham-Ham entschieden, weil es für ich einfacher ist, hin-
zukommen. Aber die Küstenroute bleibt auch meine Traumreise.

Hallo zusammen, ich grüble gerade,wieso die HAM-HAM Expeditiosreise für Herbst 2022 schon buchbar ist, wie @Trollebo geschrieben hat, aber die klassische Postschiffreise noch nicht!?Gruß LaLuna

Sind die nicht buchbar? Ich habe es eben mal durchgespielt, ging problemlos - habe aber natürlich vor "buchen" abgebrochen.

Ups, @Arctica du hast recht! Vergangene Woche ging das nur erst bis April 2022. Da muss ich dann gleich mal schauen, eh wieder bestimmte Kabinen weg sind. Danke und viele Grüße LaLuna

Hallo zusammen, obwohl das jetzt nicht unbedingt zum Thread passt, schreibe ich es kurz hier rein.
Ich habe jetzt September 2022 gebucht; gleiches Schiff mit gleicher Kabine wie bei unserer ursprünglich gebuchten Reise 2020 und das am 14.02., wenn das nichts wird. Vorfreude......es geht wieder los!!!
Viele Grüße LaLuna

Trollebo wrote:

Die im letzten HR- Newsletter für die Saison ab April 2022 bis 2023 angebotenen Reisen haben ein etwas anderes Winter- und auch Sommerprogramm als für die Saison bis März 2022, scheinen aber nicht weniger reizvoll.

@ruder-rabe
Inzwischen habe ich von fast drei Programmvariationen gelesen. Ich glaube, HR tüftelt immer noch an dem Programm herum. Im letzten Sommer 2020 waren ja, nach den Reiseberichten hier im Forum zu urteilen, alle möglichen Variationen zu sehen und zu erleben, oftmals improvisiert, natürlich vor allem bedingt durch das Verbot der Anlandung in Norwegen und mit einem total anderen Schiff, der neuen Fridtjof Nansen.
Klar: Die MS Polarlys war und ist unser Lieblingschiff, aber da diese nun mal nicht "Auf den Spuren der Postschiffe" fährt, müssen wir mal mit einem anderen Schiff fahren. Habe mich mit dem Gedanken aber schon vertraut gemacht und bin sicher, nach kurzer Zeit werden wir uns auch auf der MS Otto Sverdrup (ehem. Finnmarken, aber umgebaut und modernisiert) wohl fühlen.
Man muß auch mal Mut zu etwas Neuem haben.