Die Vorgeschichte (kann man auch Prolog nennen)
Aus bestimmten privaten und beruflichen Gründen wollte ich meinen Urlaub 2019 schon recht früh buchen und sicherstellen. Der erste Teil war meine Tour nach Porto im März 2019.
Hierfür konnte ich neben meinem Resturlaub 2018 auch einen kleinen Teil des Urlaubes 2019 verwenden.
Somit waren allerdings noch recht viele Urlaubstage übrig und ich überlegte, wie ich diese noch verwenden könnte. Bei Hurtigruten hätten nur Angebote für mich als Alleinreisender Sinn gemacht und die kommen bekanntlich doch recht kurzfristig.
So hatte ich Mitte Juni 2018 einen Prospekt von Dreamlines im Briefkasten. Seit wir damals die leider abgesagte Tour nach Grönland bei Dreamlines gebucht hatten, siehe Vorgeschichte zu der späteren Grönland-Tour mit Island Pro Cruises, kommen solche Prospekte regelmäßig.
Darin wurden viele Touren mit der VASCO DA GAMA beworben, z.B. eine 12-tägige Fahrt : Irland – Land der Mythen.
Die Tour sollte von Bremerhaven nach Plymouth, dann weiter rund um Irland mit den Punkten
- Bantry
- Galway
- Killybegs
- Belfast (Nordirland)
- Dublin
- Cobh (Cork)
und zurück über Southampton wieder nach Bremerhaven gehen. Das Ganze zu einem akzeptablen Preis auch für einen Alleinreisenden in einer Außenkabine.
Lange habe ich nicht gezögert und am 19.Juni 2018 bei Dreamlines um ein Angebot gebeten, welches ich auch am gleichen Tag erhalten habe. Jetzt erfuhr ich auch den eigentlichen Veranstalter, nämlich TransOcean Kreuzfahrten.
Wenn man mal von den Hurtigruten-Touren sowie dem Dreitages-Törn mit der QUEEN MARY 2 und den Expeditions-Kreuzfahrten mit der OCEAN DIAMOND nach Grönland-Tour und Island absieht, also meine erste reine Kreuzfahrt.
Einen Tag später habe ich dann gebucht und am nächsten Tag die Buchungsbestätigung und die Rechnung erhalten.
Also die Neugier sofort befriedigen und mal sehen, was die VASCO DA GAMA überhaupt für ein Schiff ist. Natürlich waren in dem Prospekt auch Bilder des Schiffes und der Kabinen, aber man will ja gerne mehr über „sein“ Schiff wissen. Aber trotz schneller Suche kann ich das Schiff zuerst nicht finden. Lediglich eine VASCO DA GAMA die als Flussschiff auf dem Douro fährt kann ich finden. Stimmt, die habe ich ja auch auf dem Douro gesehen. Mit der wird es doch wohl nicht in die Nordsee gehen?
Erst als ich intensiver suche finde ich den Hinweis, dass das Schiff zu der Zeit noch im australischen Raum als PACIFIC EDEN unterwegs ist. Es wird erst Anfang nächstes Jahr umgetauft und dann für TransOcean fahren.
Bei dem Schiff handelt es sich um die 1992 bei Fincantieri (dort wurde auch die FRAM gebaut) vom Stapel gelaufene ehemalige STATENDAM, die für die Holland-America-Linie fuhr. 2015 wurde das Schiff von P&O Cruises Australia gekauft und in PACIFIC EDEN umbenannt. Cruise & Maritime Voyages kaufte das Schiff 2018 und TransOcean setzt es seit Frühjahr 2019 ein.
Die technischen Angaben über das Schiff sind leider teils sehr unterschiedlich. Im Internet findet man die maximale Anzahl der Passagier mit 1613, TransOcean selbst gibt sie mit max. 1150 an. Die Anzahl der Crewmitglieder schwankt zwischen 550 und 618. Mit einer Länge von 219,21 m und 30,8 m Breite bei 7,72 m Tiefgang kommt das Schiff auf BRZ 55.819. Auf neun Decks verteilen sich die diversen öffentlichen Einrichtungen und 630 Kabinen, davon 149 mit Balkon.
Soweit der erste Teil der Vorgeschichte.
Die Abfahrt des Schiffes in Bremerhaven soll am 1.September 2019 um 16:00 Uhr sein. Eine Anfahrt mit dem Auto am gleichen Tag ist mir einfach zu stressig und der Parkplatz am Terminal in Bremerhaven auch recht teuer. Also habe ich im Internet am 15.Februar 2019 nach einem Hotel für eine Übernachtung und der Parkmöglichkeit für mein Auto während der Kreuzfahrt gesucht.
Fündig wurde ich beim Hotel Adena, die einen sogenannten Kreuzfahrer Hot-Deal anboten.
Der Deal beinhaltete eine Übernachtung, die Parkmöglichkeit auf dem Hotelparkplatz während der Kreuzfahrt, Hin- und Rücktransfer zum Schiff und ein Abendessen am Anreisetag in der SEUTE DEERN. Dummerweise brannte es in der SEUTE DEERN am nächsten Tag. Bei meiner Buchung am darauf folgenden Tag hat man mir dann als Ersatz das Essen in der Villa Seebeck genannt und vermerkt, falls die SEUTE DEERN bis zum Reisezeitpunkt wiederhergestellt sei (was allerdings unwahrscheinlich war), dass ich diese bevorzugen würde. Am 4.März hat man mir dann mitgeteilt, dass die Villa Seebeck an meinem Anreisetag leider ausgebucht sei, man mir aber im Restaurant Fiedler reserviert habe. Na, ich werde wohl satt werden.
Soweit der zweite Teil der Vorgeschichte.
Am 14.Juni 2019 erhielt ich dann ein Schreiben von Dreamlines. Ein weiteres Schiff des Veranstalters TransOcean, die COLUMBUS, hatte vor einigen Tagen bei der Abfahrt von Amsterdam ein unbekanntes Objekt unter Wasser erwischt und musste kurz danach in die Werft. Die aktuelle Reise und die Folgereise mussten abgesagt werden. Da die Folgereise einmal rund um Groß-Britannien gegangen wäre, hat man diese nun mit unserer Reise zusammen gelegt.
Die Reise wurde wie folgt geändert:
- Abfahrt in Bremerhaven um 15:00 Uhr.
- Tilbury - England
- Seetag
- Kirkwall/Orkney - Schottland
- Portree/Isle of Skye - Schottland
- Tobermory/Isle of Mull - Schottland
- Belfast – Nordirland
- Dublin – Irland
- Cobh (Cork) – Irland
- St. Mary's/Scilly Inseln – England
- St. Peter Port/Guernsey – England (Kanalinseln)
- Honfleur – Frankreich
- Tilbury – England
- Seetag
- zurück in Bremerhaven
Das Ganze in der gleichen Kabine zum gleichen Preis nur statt der 12-tägigen nun eine 15-tägige Reise. Da ich ausreichend Urlaubstage habe und eine kurze Nachfrage im Hotel Adena wegen der längeren Verweildauer für mein Auto positiv beantwortet wurde, habe ich noch am selben Tag zugesagt.
Als Alternative hatte man noch erhebliche Rabatte auf eine neue Reise zu einem anderen Zeitpunkt angeboten. Das Angebot war etwa drei Wochen gültig.
Ich hatte jetzt also noch elf Wochen Zeit mich mit Informationen zu den einzelnen Stationen der Reise zu versorgen und somit den einen oder anderen Rundgang oder Ausflug zu planen. Mitte August konnte ich dann noch online bei TransOcean sechs Ausflüge vorab für die Tour buchen. Zusammen haben mich diese sechs Ausflüge gerade mal 325,-€ gekostet, ich vergleiche jetzt mal lieber nicht die Ausflugspreise bei Hurtigruten damit.
Ende August konnte also kommen.
….... es folgt der Anreisetag.