Havila Kystruten AS - Neubauten

    • Das war ebenso meine Überlegung bei unserer Buchung für Februar 2019. Aber nun werde ich auch neugierig auf die Havila-Schiffe. Wenn sie die klassische Route fahren, sollte man ihnen eine Chance geben. Es kommt darauf an, wie die Liegezeiten gestaltet werden.

      Diese Seite wird dann vielleicht zum Hurtig-Havila-Forum?

      Viele Grüße
      Laminaria



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    • Ich finde es schade, dass die 3 größeren Schiffe, dann nur noch die größeren Häfen anlaufen.
      Der Vorteil bei diesen, ist das überdachte Umlaufdeck, welches ich sehr zu schätzen weiß.

      Bei den neuen "blauen" habe ich auf den Abbildungen kein Umlaufdeck gesehen auch nicht, dass man irgendwo nach vorne gehen kann.
      Oder habe ich nicht richtig geschaut ????

      Gruß seealpe
    • Auf den Bildern sehen sie in der Tat so aus als ob sie viel zuwenig Aussenflächen, vor allem nach vorne haben, sie sehen mehr nach Fährschiffe im Sinne von Überführungsschiffe aus. Aber das sind ja bisher nur Computerbilder. Sollte es so sein wird Havila schnell merken dass das begehrte Tourismusgeschäft auf den Hurtigschiffen stattfindet.
      Jan 2009 FM ~ Jan 2010 NL ~ Jan 2011 FRAM (Antarctica) ~ Apr 2011 NN ~ Mrz 2012 LO ~
      Jan 2013 LO (Alta) ~ Feb 2014 KH ~ Jan 2016 LO ~ Feb 2018 LO

      Reiseberichte siehe Profil!

    • Es sieht aus als verliefe das Umlaufdeck ganz oben am Panoramasalon vorbei. Bei spektakulärer Sicht nach vorn ist das weniger schön für die Leute hinter den Fenstern. Aber dort muss man ja eigentlich auch nicht von morgens bis abends sitzen.

      Viele Grüße
      Laminaria



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    • Schiffe mit Flügeln

      Die vier Havila-Schiffe könnten am Vorschiff ausfahrbare "Unterwassertragflächen", in der Fachsprache foils genannt, erhalten, die den Strömungswiderstand des Rumpfes und damit auch den Treibstoffverbrauch der Schiffe reduzieren sollen. Gleichzeitig sollen die foils auch Stampfbewegungen der Schiffe dämpfen, also der Bewegung, die übliche Stabilisatoren nicht reduzieren. Im Juli und August sind an den Rumpfmodellen der projektierten Schiffe im Modellbecken von Tyholt in Trondheim foils nach dem System der Firma Wavefoil mit Erfolg getestet worden.

      Mal sehen, was daraus wird...
      Takk for oss

      BRITANNICUS :)
    • Nordlicht schrieb:

      Havila lässt 2 von den 4 Schiffen in Spanien bauen. Die andren 2 sollen in Norwegen gebaut werden. Die Werft Hijos de J. Barreras in Vigo Spanien hat eine vorläufige Vereinbarung getroffen, um zwei der neuen Schiffe zu bauen. Die beiden anderen sollen in der Werft von Havyard in Leirvik in Sogn gebaut werden.

      Der Auftrag mit der spanischen Werft ist wohl noch nicht in trockenen Tüchern, aber die für die anderen beiden Schiffe - sie werden nicht in Norwegen, sondern in der Türkei gebaut.

      cruisedeck.de/tuerkische-werft…fe-im-hurtigruten-dienst/
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