Unfall TROLLFJORD in Risøyhamn
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Ihr habt ja Recht, sorry, war wohl im Eifer vorschnell, bitte meinen Kommentar löschen.
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Anbei ein Bild von der Unfallstelle, kurz vor dem Anlegen, und nach dem Anlegen von oben, aufgenommen. Der Stahlträger trägt rechts und links von der Stelle durch die Kernbohrungen den beschädigten Beton, weiter rechts und links liegt er nur auf.
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Hallo und Frage an 'Autograf'. Gibt es die Bilder auch in besserer Auflösung (das Datum ist wohl der 12.4.). Bin selbst Bauingenieur und würde gern den Schaden einmal genauer betrachten. Übrigens sieht der derzeitige Stand mit der Stahltraverse keinensfalls nach "Heraussägen" aus. So wie ich das aus der Ferne beurteile, handelt es sich bei der Konstruktion des Anlegers um auskragende Hohlkästen, wie sie z. B. im Stahlbeton-Brückenbau üblich sind. In den Achsen der trapezförmigen "Verdickungen" sind offensichtlich Stützen angeordnet. Das, was hier besonders beschädigt ist, ist die abschließende Schottwand des Hohlkastens. Die zu reparieren, ohne den Amleger zu sperren, ist sicher eine größere Herausforderung, als das Haifischmaul der Trollfjord zu stopfen.
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@ruder-rabe Schau mal in Post 90, dort siehst Du die Unfallstelle in Nahaufnahme, @Dacius hat da einige Bilder eingestellt.
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Ja diese Bilder lassen deutlicher erkennen, dass die Konstruktion auf Pfählen/Stützen zu stehen scheint.
Dieses Bild hier aus Post 90: http://hurtigforum.de/wbb/inde…eyhamn-2-JPG/?thumbnail=1 sieht dagegen so aus, als ob einige Meter zurückversetzt eine durchgehende Wand vorhanden ist.
Und dieses hier aus Post 95: http://hurtigforum.de/wbb/inde…IMG-2271-JPG/?thumbnail=1 hatte ich als Bestätigung dafür genommen, weil man hier sieht das die Auskragung nicht sehr lang ist. Wenn es aber auf Pfählen steht, dann wird es tatsächlich aufwendiger und dann wurde das Element jetzt erst mal "hochgehängt".
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Die Bilder in Post 90 hatte ich natürlich gesehen. Bei ihnen war aber die Traverse noch nicht vorhanden. Auf den neuen Bildern sind die Abhängungspunkte leider nur zu erraten (2Paar?).
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Ein aktuelles Bild von der Anlegestelle, von heute ( 20.04.17 ) von Deck 6 aus aufgenommen.
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Ich habe mehrere Bilder aus unterschiedlichen Perspektiven in hoher Auflösung (die Stelle lag direkt unter unserem Balkon, aber auch Bilder von der Anfahrt). Aber die wollte ich nicht hochladen. Kann ich gerne bereit stellen.
Gruß
Autograf
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Eine Aufnahme möglichst frontal von der Schadenstelle und (wenn es die Detaillierung hergibt) von oben auf den Riss wären für weitere "Spekulationen" hilfreich.
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Es wäre im Interesse aller user in der Tat hilfreich, die Bilder hier einzustellen, statt über Beschreibungen derselben zu spekulieren. Besten Dank.
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Die Bilder haben 4 MB - zulässig sind hier nur 140 kb. Daher ist ein Upload nicht möglich. Ich kann sie über irgendein Dateitransfer-System übertragen.
Gruß
Autograf
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Du kannst sie mir auch gerne per mail jobo(at)hurtigforum.de zusenden, dann verkleinere ich sie, damit sie hier hochladbar sind.
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Verkleinern ist nicht das Problem: Verkleinert hatte ich sie schon gepostet. Es wurde eine höhere Auflösung benötigt.
Gruß
Autograf
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Sende sie mir doch einfach mal und dann sehen wir mal, was ich machen kann. Ich kann die Bilder ja auch größer einstellen, als das ein normaler user kann.
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Wenn man sich die Bilder soweit es geht vergrößert, kann man ein paar Details mehr erkennen. Die Traverse (Gitterträger) überspannt die Schadenstelle (Lastabtrag jeweils zum benachbarten Hohlkasten) und trägt die Platte an 2 Paar Ankerstangen. Ob hier nur die Platte oder der Hohlkasten gesichert ist, geben die Bilder nicht her. Die Traverse ist durch (übertrieben?) viele Schrägstützen gegen Kippen gesichert. Ca 3m zurückversetzt sind die vermuteten Stützen zu erkennen.
Ich bin auf das Sanierungskonzept der Norweger gespannt.
Ist denn niemand aus dem Forum unterwegs, der aktuellere Bilder hat oder gar demnächst vorbei kommt und versuchen kann mit dem Teleodjektiv möglichst ins LOCH hinein zu fotografieren? -
Hilft das weiter? Ich habe den Eindruck, dass die Havariestelle genau zwischen den Hohlkästen liegt - leider lag das Schiff genau vor der Stelle, so dass ich nicht nächer ran konnte. Da musste wirklich das Tele ran. Die Anker sind einer wohl knapp neben dem Hohlkasten (wobei vor dem eine Konstruktion ist, die sonst vor keinem am Kai ist) und einer ziemlich in der Mitte zum nächsten.
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Jobo
Hat das Thema aus dem Forum Expeditons- / Linienschiffe nach Hurtigruten Coastal AS verschoben.
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