Facelift für die Flotte - Diskussionsfaden

    • Dann bleiben also die "alten" Kähne auf der Küstenroute und die etwas neueren Schiffe werden anderweitig eingesetzt.
      Das könnte, gerade was die Preise angeht, spannend werden. Denn mal ganz ehrlich und ohne rosarote Fan-Brille gesehen: Das was Hurtigruten für ihre Kabinen mit den 2 "Sitzbank-Betten" verlangt, ist schon etwas grenzwertig.
      Gut, solange es bezahlt wird, warum auch nicht, ich denke aber dass gerade in Bezug auf die kleinen Kabinen der "untere Preisklasse" etwas Konkurrenz nicht schaden wird.
    • Mit dem Alter der Schiffe hat dies eher wenig zu tun.
      Eher wohl mit der Größe der Schiffe. TROLLFJORD, MIDNATSOL und FINNMARKEN bieten einfach die Größe, dass man auch nach dem Umbau genügend Kabinen für Kreuzfahrtpassagiere anbieten kann. Für reine Kreuzfahrten kann man eben nicht die "kleinen" Kabinen anbieten, die man z.B. in der Linienfahrt entlang der Küste anbietet. Von daher sind diese auch nicht grenzwertig, da es eben Linienschiffe sind, die man höchsten mit Fährschiffen gleichsetzen kann und man schaue sich doch bitte mal so manche Kabine auf den Fähren an.
      Gruß Jobo,

      Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben.
      - Alexander von Humboldt -

      (Links zu meinen Reiseberichten finden sich im Profil/über mich)

    • Hans.J wrote:

      Kabinen mit den 2 "Sitzbank-Betten" verlangt

      Ich habe mich als Einzelreisende in einer derartigen Kabine auf der FRAM wohler gefühlt als in einer modernisierten Doppelbettkabine auf der NORDNORGE, wo man nur knapp ans Fenster kommt! Die Kabine auf der NOREDNORGE mag vielleicht größer sein, aber mehr Bewegungsfreiheit hatte ich auf der FRAM! Auf dem "Sitzbank-Bett" habe ich sehr gut geschlafen!

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    • Ich freue mich auf die kuschelig kleinen Kabinen der MS Lofoten. Da kann man viel weniger stürzen, sollte die See etwas aufmüpfig sein.
      Zudem denke ich, richtet sich der Preis nicht nur nach der Kabinengrösse. Der Service runderum inkl. sehr gutem Essen hat auch seinen Preis.
    • Wem es so passt, warum auch nicht. Meinen Geschmack trifft es nicht, besonders wenn ich dann noch den nicht enerheblichen Aufpreis für eine Aussenkabine anschaue.
      Mal schauen was die Zukunft und die Konkurrenz bringt. Denn ich fahr wegen der Landschaft da rauf, nicht wegen einem bestimmten Schiffstyp und bin mir darum nicht so sicher ob ich in dem Forum wirklich richtig bin.
      Genau weil ich mich mit den kleinen Kabinen nicht anfreunden kann, war ich im Winter 2019 mit der Spitzbergen unterwegs. Aussenkabine mit vernünftigem Grundriss und einem wunderbar bequemen Doppelbett für meine Schwester und mich. Nur das Bad hat etwas "streng gerochen" wobei das damals ein bekannter Fehler war und mit etwas am Boden verteiltem Duschmittel gut unterdrückt werden konnte :D
    • Hans.J wrote:

      Denn ich fahr wegen der Landschaft da rauf, nicht wegen einem bestimmten Schiffstyp und bin mir darum nicht so sicher ob ich in dem Forum wirklich richtig bin.

      Natürlich bist du hier richtig :8o: und fast alle fahren wegen der Landschaft und auch wegen den Orten. Nur - die Landschaft ist etwas festes, es gibt nun mal nicht jeden Tag von etwas vom Torghatten oder Hestmannen zu erzählen. Von den Schiffen aber schon. Und wenn man sich einige Jahre mit der Sache Hurtigruten befasst, kommt man zwangsläufig auch dazu, sich um die Schiffe zu kümmern und "mit ihnen zu leben". Für mich hat ein Schiff eine Seele und ist kein totes Ding ;) und ich denke, für viele hier auch - sonst würden nicht so viele Leute an ihrem "ersten" Hurtigschiff hängen.

      Kann aber auch sein, dass dein Eindruck vom Forum im Moment etwas einseitig ist, weil ja niemand unterwegs ist ;)
      Jan09 FM B-K ~ Jan10 NL B-K-B ~ Jan11 FRAM (Antarctica) ~ Apr11 NN B-K-B ~ Mrz12 LO B-K-B ~
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      Reiseberichte siehe Profil !