Fjordfährenland Norwegen

  • Die bislang als Sommerroute betriebene Verbindung Geiranger - Hellesylt wird ab dem 3. Januar 2022 als Ganzjahresroute betrieben. Im Winterhalbjahr wird die AUKRA zwei Rundreisen pro Tag machen und bietet bei Nachfrage Kapazitäten für eine dritte Rundtour am Tag. Mit diesem Schritt soll der Wintertourismus in den Welterbefjorden weiterentwickelt werden. Im Unterschied zur Sommersaison von Mitte April bis Ende August kann die Verbindung winters nach dem gewöhnlichen Fährtarif, nicht dem Touristentarif benutzt werden. Im Sommer bleibt auf der Relation alles beim Alten.

  • Der norwegische Redereikonzern Torghatten wird zum 01.03.2022 seine beiden Tochtergesellschaften Torghatten Trafikkselskap und FosenNamsos Sjø zu einert neuen Reederei namens Torghatten Midt mit 500 Angestellten und 35 Schiffen fusionieren. Torghatten wird dann "nur" noch drei Tochtergesellschaften haben, Bastø Fosen, Torghatten Midt und Torghatten Nord, die nahezu landesweit in Norwegen aktiv sind.

  • Torghatten Nord hat mit der norwegischen Straßenverwaltung einen Vertrag über 5 Mrd. NOK unterzeichnet. Sie werden bis Herbst 2025 zwei Fähren fertig haben. Norwegens erste große Wasserstofffähren werden zwischen Bodø und den Lofoten verkehren – eine der längsten und wetterexponiertesten Fährrouten Norwegens. Die Fahrt mit der Fähre vom äußersten Ende der Lofoten über Værøy und Røst nach Bodø dauert 3-4 Stunden. Heute nutzen Fähren fossile Brennstoffe.
    Torghatten wird lokal produzierten Wasserstoff aus umweltfreundlichem Strom verwenden.


    Doch die Bürgermeister der Lofoten befürchten, dass die neuen Fähren mit dem Wetter und dem Wind über dem Vestfjord nicht zurechtkommen. "Wir sind zwei Inselgemeinden, die vollständig auf eine vorhersehbare Fährlösung angewiesen sind. Ich bin skeptisch, dass der Wasserstoffbetrieb im Vestfjord getestet wird, der eine der anspruchsvollsten Fährrouten des Landes ist", sagt die Bürgermeisterin von Værøy, Susan Berg Kristiansen.


    Die Bürgermeister von Røst, Værøy und Moskenes erinnern sich mit Schrecken an das Jahr 2013, als neue Gasfähren eingeführt wurden. Stürme setzen die Fähren stetig und ständig außer Betrieb. Heute betreiben zwei Fähren die Verbindung und sind sehr wichtig für Menschen und Unternehmen. Vor allem in den Inselgemeinden Værøy und Røst.


    Nun verspricht der Torghatten-Direktor, die Bedenken ernst zu nehmen.

  • Mehrere alte Fjordfähren haben den Eigentümer gewechselt:

    • Torghatten Trafikkselskap hat die auf der Route Brønnøysund - Sauren - Stortorgnes eingesetzte TORGET an Vidar Hop Skyssbåter verkauft, die die Verbindung übernommen hat. Das in SOLFJORD umgetaufte Schiff bleibt zunächst auf seiner alten Route, bis die dafür vorgesehene BARMØY ihren derzeit laufenden Werfdtaufenthalt beendet hat.
    • Norled hat gleich mehrere Fähren verkauft: Die derzeit an Boreal Sjø zum Einsatz zwischen Abelnes und Andabeløy vercharterte HIDRASUND geht Mitte März an die finnische Rederi Ab Vitharun und wird als VIDSKÄR die Sommerroute RöölÄ - Själö - Nago bedienen. Die beiden zuletzt als Reservefähren HIDRASUND II und ØLEN sind derweil an Maritex Rental verkauft worden und dürften zukünftig als schgwimmende Arbeitsplattformen Verwendung finden.
  • Der norwegische Fährenbetreiber Torghatten Trafikkselskap hat vor kurzem das Antriebssystem einer seiner Fähren modernisiert und dabei zwei SCHOTTEL EcoPeller (SRE) installiert.
    Dadurch konnte der Energieverbrauch des Schiffs und damit seine Umweltbelastung um bis zu 25 Prozent gesenkt werden... :thumbup:

  • Fjord1 verkauft

    Die größte Fährreederei Norwegens, Fjord1, ist für einen nicht genannten Preis an die europäischen Investmentfonds DIF Capital Partners und EDF Invest verkauft worden. Die bisherigen Eigentümer waren Havila Holding und Vision Ridge Partner zu je 50%. Der Verkauf wurde über das Konsortium Effra BidCo AS abgewickelt und soll Anfang 2024 rechtskräftig werden.


    Der Fährbetrieb in Norwegen ist von der Entwicklung nicht betroffen, da er auf weiterlaufenden Verträgen mit dem Staat beruht. Fjord1 betreibt mit fast 80 Fähren nahezu die Hälfte der Fährverbindungen im Königreich.


    Fjord1 selt til utlandet
    Noreg største ferjereiarlag Fjord1 er selt til utanlandske fond.
    www.nrk.no

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