Wieso - der König möchte auch dazugehören und nicht aussen vor stehen...
MS KONG HARALD - Aktuelle Informationen
-
-
-
arcticGateway:
Danke für die tolle Rundumansicht der KH. Das ist eine sehr schöne Einstimmung auf unsere "königliche" Tour. In zwei Wochen und zwei Tagen gehts los und zwei Tage später "alle Mann (und Frau!) an Bord".
Hach, wirklich schön!!! -
hast recht arcticGateway - sieht irgendwie nackt aus...
-
Moin,
gar nicht so abwegig,mit der goldenen Beschriftung,schließlich war der Name ja mal in Gold am Bug geschrieben,als sie neu war.Irgendwann wurde er mal weiß überpinselt.
Gruß Seebär
-
Das Frontal Bild gefällt mir verdammt gut!
Ein paar Bilder gibt's von mir später auch noch, nicht dass es Saitenqueen langweilig wird vor der Fahrt! -
Habe gerade gelesen, dass die Kong Harald ab Montag Werftaufenthalt hat. Für fast 5 Monate.
Was wird eigentlich bei einem solchen Aufenthalt in so einer langen Zeit gemacht?mal abgesehen davon, dass sie sich schon mal hübsch macht für mich und meine Family , aber soo lange kann das doch auch nicht dauern...
-
In den letzten Jahren wurde im Winter immer ein Schiff aufgelegt, zuletzt war es in der Regel die MS Nordlys, dieses Jahr eben die MS Kong Harald. Kann ihr nichts schaden, wenn man die Zeit nutzt und sie ein bisschen aufhübschen würde So ist sie glaube ich z.B. auch das einzige Schiff der neuen Generation, auf der es noch keine Q bzw. QJ Suiten gibt ...
-
Genau das ist einer der Gründe, warum es mich besonders interessiert.
Wir haben für unsere Septemberreise nämlich genau die Kabinen gebucht (605 und 608), die z.B. auf der Richard With zusammen mit den jeweiligen Nachbarkabinen zu Minisuiten umgebaut wurden. -
... Mein Eindruck war im März, dass es die KH durchaus nötig hat, mal auf die Werft zu kommen. Im letzten Winter war ja durch das Ausscheiden der FM kein Schiff lange aufgelegt, denn die Nordlys, die eigentlich pausieren sollte, fuhr ja auf der Position der Finnmarken. Man sollte aber vermuten, dass die KH nicht die ganze Zeit auf der Werft ist, sondern irgendwohin hingelegt wird. Vielleicht wird sie diesbezüglich auch noch ein bissl verchartert. Wenn das Schiff die ganze Zeit auf der Werft wäre, dann wäre HR auch endgültig pleite, weil man einen Tag Werft schon nahezu nicht bezahlen kann. Dazu Peter Jensen, im März angefragt, wann die NK das nächste Mal zur Werft muss: "Wenn man weiß, was das kostet, dann läßt man das lieber und beläßt das Schiff im Plandienst."
-
Wenn man weiß, was das kostet, dann läßt man das lieber und beläßt das Schiff im Plandienst."
Das sollte - und wird - ein vernünfti handelnder Reeder/Manager wohl anders sehen. Alleine schon die jährlichen Besichtigungen und dann die Klasse (TÜV) sind ja auch fällig. Wird's nicht gemacht, verliert das Schiff seine Klasse (Zulassung) und damit auch seinen Versicherungsschutz!
In 5 Monaten lässt sich quasie der gesamte Innenbereich umgestalten, einschließlich kompletter Überholung der Hauptmaschine und Hilfsaggregate.
Man muss das mal vergleichen mit den anderen Schiffen, wie Massengutfrachter, Tanker, etc. Die haben immer noch einen gewissen Hafenaufenthalt, wo auch Reparaturen/Wartungen durchgeführt werden können. "Unsere" Schiffe hingegen fahren und fahren und fahren und liegen mal für ein paar Stunden. Das sind ganz andere Anforderungen.Gruß
Ronald -
Die Kong Harald ist heute Nachmittag gestartet und schleicht gerade
durch die Fjorde nach Süden...
Zielhafen : Odense / DK
Gruß
Renate3.11.10 Sie verlässt jetzt langsam die norwegische Küste Richtung Skagen.
Eilig hat sie es offenbar nicht -mit nur 12 Kn raus auf den Skagerrak bei Mistwetter
Gruß
Renate
16.00 Uhr Skagen fast erreicht, nur noch 9,5 Kn, die hat wohl zuwenig Sprit, und außerdem... -
Das sollte - und wird - ein vernünfti handelnder Reeder/Manager wohl anders sehen.
Da muss ich schon protestieren: Erstens weil´s ja ein Zitat von P.J. ist, dass da geschrieben stand und also solches auch in Gänsefüsschen steht, und zweitens man ja wohl nicht leugnen kann, dass ein Werftaufenthalt nur - und zwar sehr viel - Geld kostet, während ein Schiff beim Fahren - und nur dort - geld verdient / verdienen kann. Erinnere in diesem Zusammenhang an die Reparatur der Hauptmaschiene der Kronprins Harald von Color vor einigen Jahren - passierte im Plandienst in der Hauptsaison. Und mir fällt schon auf, wenn ich mir den Schiffseinsatz von HR in der Jahresverteilung angucke: Viele Schiffe fehlen nur so kurz im Gesamtumlauf, dass sie kaum richtig zu einer Werft können. Was nicht heissen soll, dass dem Grunde nach eine gute Schiffspflege, auch auf ´ner Werft, nicht richtig ist. Sie kann auch vom Passagier erwartet werden - offenbar sind wir (alle) da ja in Norwegen in guten Händen.
-
Schaut mal auf die Webcam der Harald, da seht Ihr zwei Fähren als Gesellschaft.
Gruß
Ronald -
-
-
HUCH - gestern habe ich sie noch gesehen...
-
Die "Kong Harald" scheint aus der Werft raus zu sein, den Webcambildern nach ist sie jedenfalls wieder auf großer Fahrt.
Oder was sagen die Experten? -
Die Kong Harald fährt auf offenem Wasser, ist scheinbar auf dem Rückweg
Gruß
Renate -
haben wir wohl grad gleichzeitig geschaut?
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!