MS LOFOTEN - Aktuelle Informationen

  • Arctica
    Ok, dem ist nichts hinzuzufügen.
    Und ich habe schon befürchtet, Du wärest auf ruchlose Weise
    abtrünnig geworden
    Gruß
    Renate

  • naja Renate - ich fahre auch Midnatsol - Vorraussetzung: 1) Irgendjemand zahlt mir viel Geld - 2) ich darf mir die Crew selbst zusammenstellen - 3) ich darf mir meine Mitreisenden selbst aussuchen.


    Du siehst - auch ich bin käuflich... :girl-dance:

    Meine Fahrten: FINNMARKEN - NORDLYS - NORDNORGE - KONG HARALD - VESTERÅLEN - LOFOTEN (5X) - FRAM

    Reiseberichte siehe Profil !


  • Da muss ich eben noch mal anmelden:


    Jobo
    nur umbauen und "so aussehen" reicht nicht X(
    Arctica
    Darf ich dann auch mit :blush2:
    Biete Folgendes: Du bist zuständig für das Aussuchen der Oberkaste,
    ich für das niedere Volk, bei den sonstigen Mitreisenden mische ich mich nicht ein.
    Du brauchst auch nicht mit zum Nordkapp :lol:
    So, jetzt habe ich zu tun :fie:
    Tschüs

  • DANKE :thumbup:
    Aber weiß jemand, wo die Lofoten hin will ?(
    Sie hat, genau wie die Midnatsol, Superwetter und
    tuckert irgendwo vor der Südküste Norwegens.
    Über Marinetraffic kriege ich sie zurzeit beide nicht.
    Gruß
    Renate

  • Der Werftaufenthalt war planmäßig und Dänemark
    ist wohl billiger. Darum hatten sie die RW nach ihrem crash doch noch
    zu Bredo geschleppt. Muss sich wohl gelohnt haben.
    Gruß
    Renate

  • Die Lofoten ist unterwegs :thumbup:
    Heute früh und heute Vormittag sah es noch so aus,
    als wenn sie sich aus dem Packeis von Frederikshavn
    nicht würde befreien können - schlimm.
    Gestern gab es dort noch Schneestürme 8| 8| 8|
    Gruß
    Renate

  • Sie liegt doch schon seit heute Vormittag gegenüber vom
    Fährterminal in Bergen und schneit total ein.
    Vom Floeyen ist sie kaum zu erkennen, die Ärmste. ;(
    Gruß
    Renate

  • Der Werftaufenthalt war planmäßig und Dänemark
    ist wohl billiger. Darum hatten sie die RW nach ihrem crash doch noch
    zu Bredo geschleppt



    Werftaufenthalte, gleich ob planmäßig oder nach einem Schaden werden in der Regel ausgeschrieben. Dabei kommt es nicht nur auf den Preis an, sondern auch auf die Zeit. Das ist eine einfache Rechenaufgabe. Und was ganz wichtig ist: Wenn ein Schiff in's Dock muß, stellt sich die Frage nach freien Dockkapazitäten. So einfach ist das.
    Gruß aus Hamburg, wo es hier im Westen anfängt zu regnen.
    Ronald

  • Kapazitäten gab es bei der RW wohl genug. Immerhin lagen
    Angebote aus Dänemark und Schweden vor. Die Werft in
    Südnorwegen war definitiv zu teuer, stand im Stavanger Aftenblad
    und löste heftige Diskussionen aus ( Arbeitsplätze sichern in Norge usw.)
    Der Vorteil von Bredo lag vielleicht auch in der Zufriedenheit von HR
    bei der Reparatur der Nordkapp und anderer HR-Schiffe, wer weiß.
    Hier pieselts auch
    Gruß
    Renate

  • Na, was ist denn da los ;( :?: ?(


    Hurtigruten.no meldet heute, dass die Lofoten zur Reparatur der Maschine vom 19.4. bis 11.5.2010 in die Werft muß.


    War davon schon etwas auf den letzten Fahrten bekannt, und/oder war die Auslastung in diesem Zeitraum vielleicht "nur" etwas niedrig?


    Hilsen, Thomas

  • Huch, was ist das denn
    Es wird immer mehr zum Lotteriespiel mit den Kleinen
    Gruß
    Renate

  • Lofotchen scheint wohl wirklich so ihre Problemchen zu haben 8|


    Man traut ihr anscheinend die Strecke Honningsvåg-Kirkenes-Honningsvåg nicht so recht zu.


    Sie bleibt bis 15.4.2010 in Honningsvåg und schippert dann wieder gen Bergen (und wohl gleich weiter in die Werft) ...


    Gruß, Thomas

  • Hurtigruten.no meldet heute, dass die Lofoten zur Reparatur der Maschine vom 19.4. bis 11.5.2010 in die Werft muß.


    Ein Steuermann der "NORDSTJERNEN" hat mir vor einigen Tagen erzaehlt, dass die Kurbelwelle der "LOFOTEN" zu grosse Deflektionen ("deflections") aufweise. :help:


    Die Ursache ist meistens Verschleiss. Das wuerde bedeuten, dass die Kurbelwelle nicht mehr "gerade" liege, und dass das Fundament der ganzen Hauptmaschine neu gerichtet ("re-aligned") werden muesste. Diese Reparatur braucht viel Zeit.


    Wenn die Deflektionen zu gross werden, besteht die Gefahr, dass die Kurbelwelle in zwei Teile brechen koennte. Das wuerde vermutlich ein endgueltiges AUS fuer dieses Schiff bedeuten. :totumfall: :tot:

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